EXKLUSIV: Begegnung mit dem getarnten neuen BMW 5er ... in der Rhön

Es war am Nachmittag, als ein Redaktionsteam von "osthessen-news" in Fulda auf der Frankfurter Straße stadtauswärts fuhr. Eigentlich alles "normal" - bis in Höhe der Linksabzweigung in Richtung "Kaiserwiesen" ein vorausfahrendes Fahrzeug die Neugier der Journalisten weckte. Ein "neuer Typ", die Hersteller-Embleme abgeklebt und auch sonst sah der Wagen noch "relativ frisch" aus. Ein gewisser "Neugier-Instinkt" erwachte und ließ das ON-Team völlig ungeplant dem Wagen folgen. Zwischendurch nachdenken, überlegen, diskutieren und dann war klar: das war der neue 5er BMW - etwas "getarnt", aber in den BMW-Autohäusern erst im März 2010 zu sehen und zu kaufen. Es war also etwas Besonderes: kein Erlkönig, aber ein ganz seltenes Vorserienmodell.

Die Fahrtroute hinter dem "neutralen" BMW führte nach Bronnzell und über Eichenzell, Welkers und Lütter nach Ried. Längst hatte Fotograf Hendrik Urbin seine Fotos vom Auto "von hinten" gemacht - und als der Redaktionswagen nach rechts abbog, machte der 5er einen Schlenker nach links, bog in den Verkehrskreisel ein und bot damit dem Fotografen seine wunderschöne Breitseite. Nach dem Motto "Das reicht" fuhr das Team ebenfalls in Richtung Fulda und wurderte sich ein zweites Mal, denn kurz vor Lütter kam der neue BMW wieder in Richtung Ried entgegen. Und die Journalisten? Auch sie machten kehrt, fuhren nach Ried und dort am Ortseingang wartete dann das Fahrzeug - samit ausgestiegem Fahrer.

Zeit zu einem kurzen Plausch, denn der Werksfahrer aus Dingolfing war mit dem neuen Fünfer "zum Einfahren" kreuz und quer durch Deutschland unterwegs. Und von dem Fahrzeug gibt es derzeit nur knapp 50 Stück - alle "handmade" und als Einzelstücke sehr sehr teuer. Der neue Motor solle eingefahren sein, so etwa 1.500 bis 1.800 km Autobahn und Landstraße. Wenn in Kürze dann im Süden Europas - etwa in Spanien eine größere Journalistenschar den neuen Fünfer für Testfahren präsentiert bekommt, dann eben "eingefahren" - und auch Stück davon durch die Rhön. Während des Plausches hatte der Fotograf ausreichend Gelegenheit, den neuen BMW-Star abzulichten und auch einen "Schuss" ins Innere zu machen. Mit so viel Informationen und Bildern war es dann leicht, den Werksfahrer "ziehen zu lassen", wobei auch er sicher erleichtert war, das ON-Team "los zu werden" .... denn die nächsten Fotografen kommen bestimmt.

HINTERGRUND zum "neuen BMW 5er"

Dem neuen 5er wird eine besondere Rolle zukommen, denn mit seinem deutlich gefälligeren Design gegenüber dem Vorgänger orientiert er sich in vielen Dingen vor allem in Sachen Stil und Form am großen Bruder aus der Oberklasse, dem im Herbst 2008 vorgestellten Siebener BMW. Aber auch die Motoren werden sparsamer. Auch bei der Sicherheitstechnik bedient sich der BMW 5er beim Flaggschiff. Unter anderem wird der Verkehrszeichendetektor übernommen und der Tempomat mit Auffahrwarner wandert eine Klasse tiefer.

So gerüstet soll der Bayer die Absatzlücke zu seinem schwäbischen Konkurrenten auf dem deutschen Markt schließen. Der 5er bleibt dabei eine sportliche Business-Limousine. Die Kombi-Variante 5er Touring folgt im Herbst 2010. Adaptiert an die 5er-Baureihe werden auch sämtliche Optionen aus dem Efficent Dynamics-Baukasten. So erhält der neue 5er unter anderem die Start-Stopp-Technik - sogar für die Automatik-Varianten -, Bremsrekuperation und das intelligente Energiemanagement. Und weiterhin: acht Zentimeter mehr Radstand ergeben ein bisschen mehr Platz, viel wichtiger aber ist wohl wieder das "massentaugliche Design". (ma). +++